
Конструктивні принципи проектування паркувальних веж з вертикальним підйомом
Розмір автомобіля
• Максимальна довжина (мм): 5300
• Максимальна ширина (мм): 2000
• Максимальна висота (мм): 2050
• Максимальна вага (кг): 2350
Швидкість підйому: 60-110 м/хв
Швидкість повороту: 5,3 об/хв
Спосіб керування: кнопка/карта IC
Паркувальні вежі з вертикальним підйомникомсимволізує---сучасне поєднання будівельної інженерії та точної механіки. На відміну від традиційних паркувальних гаражів, які в основному є статичними укриттями, ці вежі є динамічними,-несучими конструкціями, де форма невіддільна від механічної роботи. Їхній ескіз розроблено для того, щоб допомогти не лише великій статичній масі, але й динамічним силам, притаманним не-зупиняючому вертикальному руху, забезпечуючи при цьому тривалий час надійного транспортування з мінімальним обслуговуванням.
Конструкційний хребет – це -високоміцний металевий каркас, який складається з найважливіших колон, горизонтальних балок і спільноти інформаційних рейок. Цей скелет ретельно розрахований, щоб справлятися зі складним профілем навантаження. Переважні колони зазнають усіх вертикальних навантажень, які складаються з непотрібного навантаження самої металевої форми, ваги кожної паркувальної платформи та навантаження від стоянки автомобілів (зазвичай це повні 2500-3000 кг на будинок із розумним фактором захисту). Важливо те, що ці колони додатково сприймають динамічні сили, що виникають під час послідовності прискорення, уповільнення та зупинки ліфта. Пристрій інформаційної рейки займає подвійну позицію далеко від простого наведення. Завдяки прецизійній конструкції та жорстко підключеним до основної конструкції, ці рейки забезпечують справді вертикальний рух, запобігаючи перекосам платформи. Крім того, вони мають вирішальне значення для системи бічної стійкості вежі, протистоячи сотням вітрів і сейсмічним силам шляхом передачі цих бічних напруг у найважливішу раму, тим самим мінімізуючи вібрацію та зупиняючи покращення нерівномірної концентрації напруги, яка повинна призвести до втоми.
Роздільна здатність матеріалу має першочергове значення для довговічності. Конструкційні елементи виготовляються з високоякісного металу, який можна зварювати, із точною межею текучості. Усі фактори витримують багато-процес полімеризації підлоги, який зазвичай включає дробеструйну обробку для ідеальної адгезії, що спостерігається за допомогою програмного забезпечення епоксидних ґрунтовок і поліуретанових верхніх покриттів. Це створює міцний бар’єр проти корозії через вологість, температурні цикли та міське забруднення, необхідний для збереження структурної цілісності протягом терміну служби формату.
Толерантне маніпулювання – це місце, де точна інженерія виходить на перший план. Вирівнювання колон і площинність монтажних поверхонь інформаційних рейок регулюються надзвичайно вузькими внутрішніми допусками-часто всередині міліметрів на всю висоту вежі. Ці допуски підтверджені ретельним внутрішнім опитуванням і випробуванням протоколів, які включають пробні запуски під повним навантаженням на графік. Це забезпечує-плавний рух платформи, усуває заклинювання або непомірне надягання механічних компонентів і є необхідною проблемою для надійності гаджета. Цей процес внутрішньої верифікації та підтвердження, що регулярно перевищує прості вимоги до коду, створює відчутну впевненість у довговічності системи.
Паркувальна вежа вертикального підйому не може бути віддаленою організацією; її план в основному передбачає інтеграцію. Архітектурне узгодження розглядається на ранній стадії, з чітким описом розмірів металевого каркасу та факторів взаємодії облицювання, щоб гармоніювати з фасадом будівлі. Найважливіше те, що базовий інтерфейс розроблено ретельно. Графік надає чіткі специфікації навантажень-як вертикальних осьових сил, так і ймовірних моментів підйому/перекидання-інженеру-будівельнику чи будівельнику основної будівлі. Це дозволяє створити окремий ескіз пальових ковпаків, опор або укріплених стрілочних плит, гарантуючи, що всі сотні безпечно розсіяні в землю.
Для клієнтів B2B-розробників, інженерів-консультантів і менеджерів нерухомості-дотримання цих стандартів є матеріальною цінністю. Це забезпечує передбачувану загальну продуктивність із підтвердженою вантажопідйомністю та графіком оновлення. Це мінімізує довгострокові-проблеми експлуатації, що виникають через структурну узгодженість або розбіжність. Зрештою, це дає впевненість у тому, що паркувальна вежа більше не є просто запровадженим пристроєм, а повністю сконструйованим, надійним і фундаментальним аспектом створеного середовища, розробленим для бездоганного функціонування нижче-реальних умов протягом усього терміну служби постачальника.
Технічні характеристики
|
Види продукції |
Вертикальна система паркування автомобілів |
|
|
Розмір автомобіля |
Максимальна довжина (мм) |
5300 |
|
Максимальна ширина (мм) |
2000 |
|
|
Максимальна висота (мм) |
2050 |
|
|
Максимальна вага (кг) |
2350 |
|
|
Місткість автомобіля |
2 м (одиниці) Де m – кількість шарів |
|
|
Підйомний двигун |
15-30 кВт |
|
|
Швидкість підйому |
60-110м/хв |
|
|
Швидкість повороту |
5,3 об/хв |
|
|
Метод приводу |
Мотор-, ланцюговий підйом |
|
|
Спосіб контролю |
Кнопка/карта IC |
|
Ілюстрація продукту
|
Види продукції |
Вид спереду |
Вид зліва |
Вид зверху |
|
Система вертикального паркування піддонів |
|
|
|
|
Гребінчаста система вертикального паркування |
|
|
|
Відображення продукту
Про нас

Популярні Мітки: принципи конструкції вертикальних ліфтових паркувальних веж, Китай структурних принципів проектування вертикальних ліфтових паркувальних веж виробники, постачальники, фабрика
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення






















